31.August 2017 | 13:21 Uhr
Menschliches Handeln und dessen Auswirkungen im automatisierten Zugverkehr BÄR beteiligt sich an einer Fallstudie zum Thema "Menschliches Handeln und dessen Auswirkungen im automatisierten Zugverkehr". Die Studie wird im Labor des Verein DESM (Dynamisches Eisenbahn System Modell) unter der Leitung von Jürg Sutter durchgeführt. Die ersten Ergebnisse konnten an der Tagung safe.tech des TÜV SÜD München präsentiert werden.
Weiterlesen22.August 2017 | 14:25 Uhr
Programmieren ist Ihre Leidenschaft? Lassen Sie diese gemeinsam mit uns in Ihren Alltag bringen und steigen Sie ein in die Welt des Bahnverkehrs.
Weiterlesen22.August 2017 | 08:49 Uhr
Unsere Qualität ist nun auch entsprechend zertifiziert. Wir sind stolz über die Zertifizierung für alle 4 Firmenstandorte und freuen uns auch in Zukunft diese Qualität unter Beweis zu stellen und unsere Kunden zu begeistern.
Weiterlesen27.Juli 2017 | 10:36 Uhr
Frauscher FAdc mit Radsensor RSR180 / RSR123 Dank einer erfolgreichen Zusammenarbeit zwischen BÄR Bahnsicherung AG und Frauscher Sensortechnik GmbH konnte beim Bundesamt für Verkehr (BAV) für den Schweizer Bahnmarkt, eine Zulassung erwirkt werden für die neue Achszählgeneration FAdc, mit den Radsebsoren RSR180 und RSR123. Weitere Infos zu diesem Meilenstein entnehmen Sie der untenstehenden Datei.
Weiterlesen05.Juli 2017 | 11:01 Uhr
27.Januar 2017 | 17:36 Uhr
KURSZIEL Einführung in die Schaltungstechnik und den Aufbau des Stellwerks Do69. Vermittlung des notwendigen Wissens, um die Zusammenhänge der Stellwerkfunktionen zu verstehen und selbständig einfache Störungen am Stellwerk zu beheben.ZIELGRUPPE Stellwerk-Projektierer, evtl. stellwerksnahe Anlageplaner; Monteure, die im Störungsdienst eingesetzt werden: Mitarbeiter im technischen Dienst, die anspruchsvolle Aufgaben der Stellwerktechnik wahrnehmen. VORAUSSETZUNG Grundwissen in der Eisenbahnsicherung; Kenntnisse der bahnspezifischen Relaisschaltungstechnik; Mindestens ein Jahr Berufserfahrung in Stellwerktechnik. THEORIE Prinzipien der Relais- und Grundschaltungen; Grundaufbau des Stellwerks Do69 (Do55 ohne Rangierfahrstrassen); Steuerung der Weichen, Fahrstrassen und Signale; Haltstellung und Auflösung von Signalen und Fahrstrassen; Bedienungs- und Meldeeinrichtungen. PRAXIS Aufbau im Relaisraum; Bedienung und praktische Übungen; Störungsbehebung (Schwerpunkt); Erweiterungen oder Themenschwerpunkte (bahnspezifisch) auf Anfrage. UNTERLAGENJedem Teilnehmer wird eine ausführliche Kursdokumentation abgegeben.DAUER3 Tage; 1 Tag Theorie, 2 Tage PraxisTEILNEHMERZAHLmaximal 6 Teilnehmer pro Kurs Theorie: 11. Oktober 2017Praxis: 18. / 19. Oktober 2017 KURSORTTheorie: OltenPraxis: Centre Loewenberg (SBB) (inkl. Übernachtung und Verpflegung)KOSTENCHF 2'400.– p.P. exkl. MwStAUSKUNFT / ANMELDUNGAnmeldeformularTelefon: Frau Nicole Fehr (+41 44 956 52 00)E-Mail: baerkursleitung@baer-ing.ch
Weiterlesen18.Januar 2017 | 18:12 Uhr
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18.November 2016 | 15:34 Uhr
Sascha Schneider Projektleiter Sicherheitsprüfung BÄR Bahnsicherung AG Die Strecken der Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU werden aus historischen Gründen mit zwei verschiedenen Stromsystemen betrieben: Die Sihltallinie verfügt über eine konventionelle Wechselstromfahrleitung mit 15 kV während dem die Uetlibergbahn mit Gleichstrom 1200 V betrieben wird und bisher über einen eigenen Fahrzeugbestand verfügte. Den ganzen Artikel finden Sie im beiliegenden pdf.
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Bei BÄR Bahnsicherung stehen kluge Lösungen im Vordergrund.
Die besten Lösungen entstehen in engster Zusammenarbeit mit unseren Kunden und Lieferanten.
Unter strengen Qualitätsvorgaben, einheitlichen Verfahren, modernen Herstellungstechniken und umfassenden Prüfungen entstehen Produkte, welche den hohen Marktanforderungen entsprechen.
